4月25日，扬子江船业为和平船务制作的首艘8200TEU双燃料LNG动力集装箱船“丰城（Kota Oasis）”号（N1442）命名交给。

  该船由和平船务副主席张秋声先生（Peter Chang）的夫人 Cindy Chang 女士担任教母，是和平船务向扬子江船业订造的四艘8200TEU双燃料LNG动力集装箱船“O级”系列中的第一艘。这批新造船是和平船务推进船队更新、优化航线网络、进步运营功率以及促进可持续发展的长时间战略行动之一。

  和平船务首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）表明：“咱们很快乐丰城参加船队。这艘船的交给是和平船务迈向可持续发展，完成杰出运营的又一个重要里程碑。作为2022年出资LNG双燃料船只的首家亚洲集装箱航运公司，咱们作出了斗胆的许诺，削减环境脚印并将于2050年完成净零排放方针。这批 O级船，将和14000TEU 的E级船一同，在拓宽和平船务的全球网络以及完成用户一直在改变的需求等方面发挥关键作用。”

  据了解，该系列船选用上船院全新开发的新一代绿色节能环保型集装箱船SEALION 8200型规划，运营十分灵敏，可以统筹支线航线和远洋航线的运送使命，航速、载重量、重箱数等功能指标均优于合同要求。该船型亮点如下。

  该型船运用满意氨燃料Ready要求的Mark Ⅲ薄膜型LNG舱，取得GR(AM, A, S)船级符号。规划制作中满意IGF code以及GTT关于薄膜舱的严格要求。选用上船院独具特色的低波涛增阻S-BOW直艏线型，统筹不同吃水下的阻力功能，装备了全悬挂歪曲舵和上船院部属子企业SDARI-ECO研制规划的节能导管，节约能源的作用好。

  该船主机选用WinGD iCER废气处理技能，有实际作用的削减甲烷的逃逸和二氧化碳的排放，满意IMO Tier III排放规范，能效规划指数（EEDI）低于基准线%以上。本系列船的最终两条还装备了艏部的减风阻挡风罩和开式脱硫设备。除了运用LNG为燃料外，“O级”系列船只还能运用更环保的生物甲烷作为燃料。

  自2022年以来，和平船务共订造了18艘新船。其间，最新的“丰城”号是和平船务自2024年起接纳4艘14000TEU双燃料LNG动力船后，接纳的第五艘LNG动力集装箱船。现在，和平船务还有13艘LNG双燃料船在建，包含3艘8000TEU、5艘13000TEU和5艘9000TEU船，将在未来几年内交给。

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